Что означают цифры
Обозначение вроде 5W-30 — это класс вязкости по американскому стандарту SAE J300. В нём две части.
- Первая цифра с буквой W (winter — зима) говорит о свойствах на морозе: при какой температуре масло ещё прокачивается по мотору и даёт стартеру его провернуть. По стандарту масло класса 5W должно прокачиваться при −35 °C, 0W — при −40 °C, 10W — при −30 °C.
- Вторая цифра — вязкость на прогретом моторе, при 100 °C. У класса 30 она от 9,3 до 12,5 мм²/с, у класса 40 — от 12,5 до 16,3 мм²/с. На рабочей температуре «сороковка» гуще «тридцатки».
Значит, 5W-40 лучше защищает?
Не обязательно. На холодном пуске 5W-30 и 5W-40 ведут себя похоже: зимняя цифра у них одна. Разница появляется на прогретом моторе, и здесь «гуще» не значит «лучше».
Мотор защищает масляная плёнка под высокой нагрузкой и температурой. За неё отвечает отдельный показатель — HTHS, вязкость при 150 °C и большой скорости сдвига. По стандарту у масел класса 40 он не ниже 3,5. Но у многих современных масел 5W-30 с допусками для европейских моторов (например, ACEA C3) HTHS тоже не ниже 3,5. Такое масло на прогретом моторе держит плёнку не хуже, чем минимальные требования к «сороковке».
Современные моторы — с узкими масляными каналами, гидрокомпенсаторами, изменяемыми фазами газораспределения и турбиной — производитель рассчитывает под конкретную вязкость. Масло гуще нужного даёт чуть больше трения и расхода топлива. Масло жиже нужного может не удержать плёнку под нагрузкой.
Если в книжке указано и то, и другое
Часто в руководстве приведено несколько вязкостей для разных температур, а рядом — требование к допуску. Выбирать можно любую вязкость из этого списка, но только с нужным допуском. Для мотора с большим пробегом, который начал заметно расходовать масло, мастер может посоветовать вязкость повыше — в пределах того, что разрешает производитель.
Главное — не цифры, а допуск
Два масла 5W-30 могут быть совершенно разными. Например, масло по стандарту Ford WSS-M2C913-D и масло с допуском VW 507.00 — оба 5W-30, но первое не годится для дизеля Volkswagen с сажевым фильтром, а второе — не то, что требует Ford. Что такое допуск и где его найти, подробно разобрали в статье «Допуск масла: что это и где его найти».
Как подбираем мы
Смотрим, что требует производитель вашего мотора: по сервисной книжке или по марке, модели, году и двигателю. Под это подбираем масло Valvoline — от 25,50 BYN за литр. Можно приехать и со своим маслом, зальём его. Сама замена — от 40 BYN, 20–30 минут, замена масляного фильтра входит в цену работы.