Три уровня обозначений
- Вязкость по SAE — например, 5W-30. Говорит только о текучести на морозе и на прогретом моторе. Подробно — в статье «5W-30 или 5W-40».
- Общие классы качества — европейский ACEA и американский API. У ACEA серии A/B — «полнозольные» масла для бензиновых и дизельных моторов (A3/B4, A5/B5, A7/B7). Серия C — малозольные масла для машин с сажевым фильтром и катализатором (C2, C3, C5, C6). У API чем дальше буква в алфавите, тем новее класс: SN, SP.
- Допуск автопроизводителя — собственный стандарт марки: VW 502.00/505.00, VW 504.00/507.00, VW 508.00/509.00, MB 229.5, MB 229.51/229.52, BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, GM dexos2, Ford WSS-M2C913-D, Renault RN0700/RN0710.
Общие классы задают минимальные требования для всех. Допуск строже: масло проверяют на моторах конкретной марки — на износ, отложения, совместимость с сажевым фильтром и ресурс между заменами.
Несколько допусков, которые встречаются чаще всего
- VW 504.00 / 507.00 — масла LongLife для удлинённого интервала. 507.00 — малозольное, для дизелей TDI с сажевым фильтром.
- VW 508.00 / 509.00 — масла 0W-20 для новых моторов Volkswagen, Skoda, Audi, Seat.
- MB 229.51 / 229.52 — малозольные масла Mercedes-Benz, в том числе для дизелей с сажевым фильтром.
- BMW Longlife-04 — малозольное масло BMW, обычно для машин с сажевым фильтром.
- GM dexos2 — допуск для большинства моторов Opel и Chevrolet европейского рынка.
«Одобрено» и «соответствует» — не одно и то же
Одобрено (approved, Freigabe) — производитель масла отдал его на испытания автопроизводителю, тот проверил и внёс масло в свой список. На канистре так и пишут: «VW 504.00/507.00 approved» или «MB-Freigabe 229.51».
Соответствует (meets, recommended for, suitable for) — производитель масла сам заявляет, что масло подходит под требования. Официальных испытаний у автопроизводителя не было.
Где посмотреть допуск своей машины
- Сервисная книжка или руководство по эксплуатации — раздел про моторное масло. Там указаны допуск и разрешённые вязкости.
- У дилера по VIN. Для машин, пригнанных из Европы или США, это самый надёжный способ: у одной модели для разных рынков и моторов требования бывают разными.
- Спросить у нас. Назовите марку, модель, год и двигатель — посмотрим, что требует производитель, и подберём масло.
Частые ошибки
- «Вязкость та же — значит подходит». Два масла 5W-30 с разными допусками — разные масла. Масло по стандарту Ford не заменит VW 507.00 в дизеле с сажевым фильтром, и наоборот.
- Полнозольное масло в дизель с сажевым фильтром. Зола от присадок оседает в фильтре и постепенно его забивает. Замена сажевого фильтра стоит дороже всех замен масла за много лет.
- «Залью подороже — будет лучше». Дорогое масло с чужим допуском хуже недорогого с правильным.
- Доливать что попало. Доливать лучше то же масло или масло с тем же допуском. Держите в багажнике литр того, что залито.
Как подбираем мы
Работаем на маслах Valvoline: в линейках SynPower, All-Climate и Hybrid есть масла с допусками для большинства машин, которые к нам заезжают. Почему выбрали именно их — рассказали в статье «Почему мы работаем на Valvoline». Замена масла — от 40 BYN, 20–30 минут, замена масляного фильтра входит в цену работы.