«The Original»: масло старше автомобиля
История Valvoline начинается в 1866 году в городе Бингемтон, штат Нью-Йорк. Врач Джон Эллис изучал свойства очищенной нефти и обнаружил, что она хорошо смазывает механизмы. Первым продуктом стала смазка для паровых машин — автомобилей тогда ещё не существовало.
Сначала масло называлось Binghamton Cylinder Oil. В 1868 году Эллис придумал короткое имя: valve — «клапан», oleum — «масло» по-латыни, и окончание -ine. Так появилось слово Valvoline. В 1873 году марку зарегистрировали — это первая зарегистрированная торговая марка моторного масла в США. Сам бренд с тех пор называет себя «The Original».
Возраст бренда ничего не гарантирует сам по себе. Но 160 лет только смазочными материалами — это опыт, который виден в линейках: под каждый тип современного мотора у Valvoline есть отдельное решение, а не одно «универсальное» масло на всё.
Главное — не бренд, а допуск
У каждого производителя автомобилей есть свой стандарт масла — допуск. Он прописан в сервисной книжке: например, VW 502.00/505.01, MB 229.51, BMW Longlife-04, GM dexos2. Допуск означает, что масло прошло испытания производителя на этом моторе: по моющим присадкам, по зольности, по вязкости при высокой температуре.
Цифры вязкости на канистре (5W-30, 5W-40) говорят только о текучести. Два масла 5W-30 с разными допусками — разные масла. Поэтому мы подбираем масло по допуску вашего двигателя, а не по вязкости «как обычно». Подробно о допусках — в статье «Допуск масла: что это и где его найти».
Почему мы выбрали Valvoline
- Допуски под большинство машин. Линейки SynPower, All-Climate и Hybrid вместе закрывают почти все легковые моторы, которые к нам приезжают. Масло подбираем по допуску из сервисной книжки и не предлагаем «что есть на складе».
- Отдельные решения для современных моторов. Для дизелей с сажевым фильтром и моторов с катализатором — малозольные масла стандартов ACEA C2, C3 и C5 (Low SAPS). Обычное масло забивает сажевый фильтр, а его замена стоит дороже всего обслуживания. Для гибридов — отдельная линейка Hybrid: мотор гибрида постоянно глохнет и запускается, часто работает непрогретым и копит конденсат.
- Подлинность. Масло нам поставляют напрямую, а не через рынок, где попадаются подделки. Поэтому за то, что залито в ваш мотор, отвечаем мы.
- Всё в наличии. Нужные вязкости и допуски стоят на полке у поста. Не надо ждать заказ и приезжать второй раз.
Честно о «лучшем масле»
Лучшего масла вообще не бывает. Бывает масло, которое подходит вашему мотору: по допуску производителя, по условиям езды, по пробегу. Правильно подобранное недорогое масло лучше дорогого, но чужого по допуску. Так мы и работаем: сначала смотрим, что требует ваш двигатель, и только потом ставим канистру.
Сколько стоит и как заменить
Масло Valvoline — от 25,50 BYN за литр, в мотор обычно уходит 4–5 литров. Работа по замене — от 40 BYN, замена масляного фильтра входит в цену работы. Пример чека: Skoda Octavia 2014 с защитой двигателя, 4,5 л Valvoline 10W-40 — 159,75 BYN вместе с маслом. Подробнее о линейках и ценах — на странице «Масло Valvoline».
Можно приехать и со своим маслом — зальём его и отметим в заказ-наряде отдельной строкой.